TOP 10 CRUCEROS MÁS GRANDES DEL MUNDO.

Hoy os abalare de los cruceros mas grandes del mundo, almorejo os ayudara en vuestra próxima elección de viaje en crucero.

1.-Oasis y Allure of the Seas

Estos dos buques gemelos de la clase Oasis y propiedad de la Royal Caribbean International ostentan el honor de ser los mayores barcos de pasajeros del mundo. Fueron construidos por por STX Europe en sus astilleros de Turku, en Finlandia. El Oasis of the Seas celebró su travesia inaugural en diciembre de 2009, mientras que su gemelo entró en servicio un año más tarde.

Ambos barcos disponen de una eslora de 361,8 metros, una manga máxima de 60,5 metros y 9,3 metros de calado de 9,3 m. Estas inmensas naves son propulsadas por ocho motores diésel que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 22,6 nudos (41,8 km/h). Cada barco tiene 2.706 camarotes con capacidad para 6.296 pasajeros y, entre otras instalaciones, cuenta con un anfiteatro, cinco piscinas, muros de escalada, mini-golf, clubes nocturnos y casinos.

2.-Norwegian Epic

Construido en los astilleros de Chantiers de l’Atlantique en Saint-Nazaire por STX France este buque de la Norwegian Cruise Line entró en servicio en 2010, dividiendo sus operaciones entre el Caribe y las rutas europeas.

Posee 19 cubiertas y puede transportar hasta 5.183 pasajeros.Dispone de una eslora de 329,4 metros, una manga máxima de 40,64 metros y un calado de 8,6 metros. Su sistema de propulsión combina seis motores diésel-eléctricos de Caterpillar y seis propulsores Wärtsilä, que permiten a la embarcación alcanzar una velocidad máxima de 20,2 nudos (37,4 km/h). Entre sus instalaciones destaca, además de 2.114 camarotes de distintas categorías, el Epic Theatre, un auditorio con una capacidad para 681 personas.

3.-Freedom, Liberty e Independence of the Seas

Estos tres cruceros de la clase Freedom se incorporaron a la flota de Royal Caribbean International en mayo de 2006, mientras que el Liberty of the Seas ha estado en servicio desde mayo de 2007 y mayo de 2008, respectivamente.

Cada barco posee una eslora de 338,9 metros y un calado de 8,5. La manga del Freedom of the Seas y el Liberty of the Seas es de 56,3 metros, mientras que la del Independence of the Seas es de 55,9 y su sistema de propulsión consta de seis motores diésel Wärtsilä 46 V12 de 12,6 MW, tres unidades ABB Azipod y cuatro propulsores de proa. Su velocidad de crucero es de 21,6 nudos (40 km/h).

Cada buque puede acomodar a un total de 4.375 pasajeros, en 1.817 camarotes distribuidos en 18 cubiertas. Entre la oferta de ocio para los pasajeros, se incluye un solarium, simulador de surf, ring de boxeo, mini-golf, pista de patinaje sobre hielo, casino y un teatro.

4.-RMS Queen Mary 2

Con un presupuesto de 700 millones de euros, es el mayor trasatlántico jamás construido desde que en 1969 se botó el Queen Elizabeth 2. El QM 2 entró en servicio en enero de 2004 como buque insignia de Cunard Line. En la actualidad cubre la travesía transatlántica entre Southampton y Nueva York.

El barco posee una eslora de 345 metros, una manga de 41 metros y un calado de 10,1. Navega a una velocidad máxima de 30 nudos (55,5 km/h) y puede acomodar hasta 3.090 pasajeros y una tripulación de 1.238 personas. Cuenta con amplios interiores y una gran variedad de instalaciones para pasajeros, como restaurantes, casino, cine 3D, planetario y spa.

5.-Norwegian Breakaway y  Getaway

Es el primero de los dos cruceros que componen el Proyecto Breakaway construidos para Norwegian Cruise Line. Entró en servicio en abril de 2013 y opera en diversas rutas entre las Bermudas, Caribe Sur y las Bahamas, así como Florida. Se trata, además, del mayor crucero que tiene su puerto base en Nueva York.

Con una eslora de 324 metros, una manga de 39,7 metros y un calado de 8,3, puede albergar a 4.028 pasajeros en doble ocupación es de 4.028, mientras que su tripulación roza las 1.505 personas. Su velocidad máxima es de 21 nudos (38,8 km/h), utilizando propulsión diésel-eléctrica.

6.-Adventure, Explorer y Voyager of the Seas

Estos tres cruceros idénticos de la clase Voyager, también operados por Royal Caribbean International, entraron en servicio entre 1999 y 2001. Poseen una eslora de 310,8 metros y una manga de 48 y son capaces de navegar a una velocidad operativa de 22 nudos (40,7 km/h).

Cada barco tiene capacidad para 3.114 pasajeros y 1.185 tripulantes. Cuentan con un gran paseo marítimo llamado Royal Promenade, diez piscinas y jacuzzis, quince bares club y salones, una pista de patinaje sobre hielo, teatro, muro de escalada y un pequeño campo de golf.

7.-MSC Divina y Preziosa

Operados por MSC Cruises, estos dos buques gemelos de la clase Fantasia entraron en servicio en 2012 y 2013 para operar en travesías mediterráneas.

Cuentan con una eslora de 332,9 metros, una manga de 38 metros y pueden navegar a una velocidad de 23 nudos (42,5 km/h) y transportar a 4.345 pasajeros y 1.388 tripulantes. Los camarotes se ofrecen en configuraciones de interiores, con vista al mar, con balcón o suite. Disponen, además, de zonas de ocio como restaurantes, bares, casino, una piscina infinita, spa, parque acuático, piscinas de hidromasaje, bolera, cine “4D”, simulador de Fórmula 1.

8.-Mariner y Navigator of the Seas

Construidos en Finlandia, estos dos cruceros de la clase Voyager de segunda generación cubren diversas rutas de Royal Caribbean International en el Caribe. En servicio desde 2002 y 2003, ambos buques disponen de una eslora de 310,8 metros, una manga de 48 metros y un calado de 8,8.

Cada barco cuenta con quince cubiertas con capacidad para 3.807 pasajeros en 1.557 camarotes, de los cuales 939 cuentan con vista al mar y 618 interiores. Las áreas comunes de ocio incluyen un cine al aire libre, spa, muro de escalada, una pista de patinaje sobre hielo y discotecas.

9.-MSC Fantasia y Splendida

Son dos cruceros de estilo italiano pertenecientes a la clase Fantasia propiedad de MSC Cruises, una división de la Mediterranean Shipping Company con sede en Suiza. El MSC Fantasia entró en servicio en diciembre de 2008, mientras que su gemelo lo hizo en marzo de 2009.

Cada barco dispone de una eslora de 333,1 metros y una manga de 37,7. Son impulsados por cinco motores diésel que desarrollan una potencia de 71,4 MW y dos motores eléctricos de 20,2 MW, lo que les permite alcanzar una velocidad de crucero de 21 nudos (38,8 km/h). Ambos barcos cuentan con 1.637 camarotes repartidos en 13 cubiertas. Las zonas de ocio incluyen cuatro restaurantes, un spa, cuatro piscinas, pistas de squash, simulador de Fórmula 1 y solárium.

10.-MV Ventura

Operado por P&O Cruises, este buque perteneciente a la clase Grand fue construido por los ingenieros de Fincantieri y entró en servicio en abril de 2008, navegando actualmente por el Mediterráneo, el Norte de Europa y los destinos del Caribe.

El Ventura tiene una eslora de 278,8 metros y una manga de 35,9, lo que lo convierte en uno de los más grandes de la flota de P&O. Cuenta con una capacidad para 3.078 pasajeros en una configuración regular, aunque su capacidad máxima puede alcanzar los 3.574. Su tripulación puede alcanzar las 1.226 personas.

Espero que os haya sido de ayuda y gracias por confiar en este blog, DALE +1!

NEWS

Hola compañeros cruceristas, os informo que el dos de mayo de 2015 os informare y os mostrare buenas fotos y videos sobre el nuevo barco de Royal Caribbean Antheum of the Seas el itinerario es:

Southantom, Reino Unido.

Brujas, Bélgica

la Harve hacia Paris, Francia..

Paris:

Southantom, Reino Unido.

Os ire informando conforme  el wifi del barco me deje.
Intentare informaros cuanto antes.

Costa Diadema

COSTA CRUCEROS: EL COSTA DIADEMA LLEGA AL PUERTO DE GENOVA

Génova acogió el viernes el evento de bautismo del Costa Diadema, el nuevo buque insignia de Costa Cruceros.

Con 132.500 toneladas, más de 300 metros de largo, 37 de ancho y 1.862 cabinas para pasajeros, el Costa Diadema, la Regina del Mediterraneo, fue construido en los astilleros de Fincantieri en Marghera, con una inversión total de 550 millones de euros. El nuevo buque insignia llegó a Génova al final de su primer crucero, elCrucero de Bautismo, que salió de Trieste el pasado 1 de noviembre.

“El Costa Diadema es nuestro nuevo buque insignia y establecerá nuevos estándares en la industria de cruceros europea, además de reforzar el liderazgo de Costa en Europa. Es la mejor expresión de nuestro nuevo posicionamiento de marca: lo mejor de Italia. Es pasión y es estilo de vida, hospitalidad y elegancia italianas”, comentó el CEO de Costa Crociere S.p.A., Michael Thamm.

El Costa Diadema será el embajador de lo mejor de Italia, ofreciendo lo mejor del estilo de vida, entretenimiento, gastronomía y hospitalidad italianos. Los interiores del barco son incluso más acogedores, espaciosos y modernos en términos de comodidades y disposición de las zonas públicas. Es un barco de última generación que ofrece habitaciones más grandes y en dos niveles con vistas directamente al mar y convenientemente interconectadas, evocando la atmósfera de un animado paseo marítimo italiano.

El ejemplo perfecto es el paseo exterior del puente cinco, una terrazza all’italiana real, que se extiende durante 500 metros, donde los pasajeros pueden dar una vuelta y disfrutar de la espectacular vista sobre el mar o, incluso mejor, relajarse en alguno de los bares y restaurantes, bebiendo un cóctel o disfrutando de una cena romántica.

Las celebraciones por el bautismo del Costa Diadema, atracado en Ponte dei Mille en la histórica estación marítima de Génova, empezarán a las 5 de la tarde y continuarán hasta la noche, involucrando tanto a los pasajeros como a la ciudad. El evento empezará a bordo con el desfile de la Madrina, la agente de viajes elegida, Carolina Miceli, y sus damas de honor internacionales, representando a España, Alemania, Francia y China. El buque será bendecido por el Arzobispo de Génova y Presidente de la Conferencia Episcopal Italiana (CEI), el Cardenal Angelo Bagnasco. A continuación, en el escenario del elegante Teatro Emerald, la Madrina pronunciará el ritual “Yo te nombro Costa Diadema” y el Capitán Massimo Gabarino responderá: “¡En el nombre de Dios, Madrina, corta!”. Un crucial, emocionante y tradicional momento en el que la Madrina cortará el lazo y romperá una botella Jeroboam (3 litros) del espumante Ferrari Gran Cuvée Trento DOC, con una etiqueta única creada específicamente para este evento por la renombrada casa de vinos espumosos, en el casco del nuevo buque insignia.

A las 6.30 de la tarde, todos los ciudadanos podrán admirar un maravilloso show de luces y fuegos artificiales que iluminará el cielo de Génova. La noche de celebraciones continuará a bordo con la cena de gala, donde los pasajeros podrán disfrutar de un menú especial que combinará ingredientes tradicionales con nuevos sabores. Como embajador de lo mejor de Italia, el Costa Diadema ofrecerá a sus pasajeros lo mejor de la cocina italiana, conocida y apreciada en todo el mundo. Ingredientes frescos, regionales y de temporada serán los protagonistas de la cocina de a bordo. Para celebrar el bautismo del Costa Diadema, el aclamado chef de Costa con estrella Michelín, Fabio Cucchelli, ha creado un menú especial, inspirándose en el mar y en su variedad de colores y sabores.

En todos los salones del nuevo buque insignia, la música en directo, fiestas y shows harán participar a todos los pasajeros en las celebraciones. Podrán disfrutar el nuevo show Sapori d’Italia, que expresa, de una manera alegre, los aspectos más destacados de lo mejor de Italia. Artistas internacionales les impresionarán con sus extraordinarias actuaciones, como el talentoso barítono de 18 años Simone Baldazzi y el dúo Celia & Julien, que harán las delicias de la audiencia con su espectáculo acrobático. A los más jóvenes les encantarán las actuaciones de Phly Boyz, con su repertorio de canciones desde los años 20 hasta hoy. El bautismo del Costa Diadema se celebrará hasta la noche, con una fiesta de máscaras única, La Notte in Maschera.

El Costa Diadema dejará Génova ya entrada la noche para llegar a Savona el 8 de noviembre por la mañana, para la inauguración de la segunda terminal de Palacrociere, la terminal de cruceros de Savona gestionada por Costa Cruceros. Como Regina del Mediterraneo, el Costa Diadema navegará por el Mar Mediterráneo. Desde el día 10 de noviembre y hasta el final de la temporada de verano de 2015, el nuevo buque insignia saldrá de Barcelona en cruceros de siete días por el Mediterráneo, haciendo escalas cada semana en Palma de Mallorca (donde también habrá posibilidad de embarque), Nápoles, La Spezia/Florencia, Savona y Marsella.

Royal Caribbean

ROYAL CARIBBEAN: EL QUANTUM OF THE SEAS YA NAVEGA

Aunque publicamos esta noticia "fuera de plazo", esto no quiere decir que no estemos actualizados.. simplemente hemso estado ausentes (de merecidas vacaciones)...  Como ya sabréis el astillero Meyer Werft entregó a Royal Caribbean International su nuevo barco, el Quantum of the Seas. Richard D. Fain, Presidente y CEO de  Royal Caribbean Cruises Ltd. y Bernard Meyer, Socio Director de Meyer Werft, asistieron a la ceremonia oficial de la firma de la entrega que tuvo lugar en Bremerhaven, Alemania. 

NEW SHIP||||

HOLLAND AMERICA: MS KONINGSDAM, NUEVO BARCO

Holland America Line reveló el nombre de su nuevo barco de crucero de 99.500 toneladas previsto para ser entregado en febrero de 2016: MS Koningsdam. Mientras que el nombre es un homenaje a la rica herencia de la empresa y profundas raíces en los Países Bajos, también refleja una nueva era con un nombre audaz y que se convierte en uno de los más originales en los 141 años de historia de Holland America Line.

El buque de 2.650 pasajeros es una evolución en el diseño de la clase de Pinnacle y se está construyendo en el astillero italiano de Fincantieri  en Marghera.

Desde 1883 todos los buques de pasajeros de Holland America ha lleva el sufijo "dam", y el MS Koningsdam lleva por supuesto esa tradición. La palabra koning significa "rey" en holandés, y el nombre es la celebración a la nueva y majestuosa nave. El nombre también rinde honor de su Majestad el Rey Willem-Alexander, el primer rey de los Países Bajos en más de un siglo.

Holland America Line tiene una larga y orgullosa historia de los Países Bajos. Los 15 barcos de cruceros premium llevan la bandera holandesa, y navegan por todo el mundo a más de 400 puertos de escala. La grandeza histórica de la herencia holandesa de la compañía se comparte con casi un millón de pasajeros cada año. Por suupesto, la línea tiene muchos empleados holandeses, entre ellos la mayoría de los capitanes y oficiales de la flota.

Muchos de los barcos de Holland America Line se han bautizado por miembros de la familia real holandesa durante los últimos 75 años. Más recientemente, el MS Nieuw Amsterdam fue bautizado por su Alteza Real la Princesa Máxima en 2010, y en 2008 MS Eurodam fue bautizado por su Majestad la Reina Beatriz de los Países Bajos.

"En la elección del nombre Koningsdam, estamos honrando a nuestra rica herencia holandesa, mientras refleja que estamos entrando en una nueva era como empresa", dijo Stein Kruse, director ejecutivo de la Holland America Group. "Este nuevo barco de la clase Pinnacle será nuestro barco más grande y más moderno, y era lógico darle un nombre que representara un gran logro para el futuro"

Holland America Line fue fundada en Holanda en 1873 como Netherlands-American Steamship Company con sede en Rotterdam. El edificio de la sede original sigue en pie hoy en día como Hotel Nueva York en el muelle Wilhelmina, mientras la sede europea de la compañía está en las inmediaciones.

Nuevo diseño para una nueva clase de barco
Cuando se estrene en febrero de 2016, el MS Koningsdam será un nuevo tipo de buque de Holland America Line. Con sus 99.500 toneladas brutas y más de 2.650 personas y 1.025 miembros de la tripulación, el buque será el más grande jamás construido por la empresa. Este mayor tamaño ofrece más oportunidades para agregar nuevos espacios y lugares públicos. Varias características innovadoras debutarán en el MS Koningsdam.

Para lograr dar una visión fresca al MS Koningsdam, Holland America Line llamó a Adam D. Tihany, uno de los mejores diseñadores del mundo de interiores. Tihany se une al distinguido diseñador marítimo y arquitecto Bjorn Storbraaten que trabajó con Holland America Line en el MS Nieuw Amsterdam y MS Eurodam. Las dos empresas crearán un ambiente moderno y contemporáneo, a la vez que incorporarán de características clásicas de Holland America Line.